[이코노미스트 박세진 기자] KG모빌리티(KGM)가 유럽연합(EU)의 탄소 규제 강화에 대비해 협력사 공급망 관리에 나섰다. 탄소 관리 전문기업 후시파트너스와 손잡고 자동차 부품별 탄소 배출량을 산정하고 관련 비용을 관리하는 체계를 구축한다는 계획이다.

KGM은 지난 19일 서울 영등포구 후시파트너스에서 EU 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 20일 밝혔다. 협약식에는 이용헌 KGM 연구기획센터장(상무)과 이행열 후시파트너스 대표 등 양사 관계자들이 참석했다.

CBAM은 EU가 수입 제품의 생산 과정에서 발생한 탄소 배출량에 따라 비용을 부과하는 제도다. 올해 1월부터 철강과 알루미늄 등 6개 품목군을 대상으로 본격 시행됐으며, 2028년부터 자동차 부품 등으로 적용 범위를 넓히는 방안도 추진되고 있다.

규제 대상 제품을 EU로 수출하려면 탄소 배출량에 상응하는 CBAM 인증서를 구매해야 한다. 실제 배출량 자료를 제출하지 못할 경우 EU가 정한 국가별 기본값이 적용된다. 이때 기본값에 붙는 할증률은 2026년 10%에서 2028년 이후 30%까지 높아진다.

KGM은 후시파트너스와 협력해 부품별 탄소 배출량 산정 체계를 마련하고 공급망 내 탄소 데이터 수집과 검증 기반을 구축할 방침이다. 이후 CBAM 인증서 비용 관리까지 적용 범위를 넓혀 유럽 탄소 규제에 대응하는 공급망 관리 체계를 갖춘다는 구상이다.

양사는 이번 협약에 앞서 지난 7월부터 관련 작업을 진행해 왔다. KGM의 유럽 수출 차종에 사용되는 철강과 알루미늄 등을 생산하는 주요 협력사를 대상으로 소재 투입량과 공정별 에너지 사용량, 원산지 증빙 자료 등을 수집했다. 이를 바탕으로 EU 규정에 따라 제품별 내재배출량을 산정했다.

이용헌 KGM 연구기획센터장(상무)은 “이번 협약은 협력사와 함께 유럽 탄소 규제에 선제적으로 대응하기 위한 첫걸음을 뗀 것으로 의미가 있다”며 “앞으로 실증으로 마련한 산정 체계를 공급망 전반으로 확대해 수출 경쟁력을 높여 나가겠다”고 말했다.

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